Μπροστ? στα γεγον?τα, η ετικ?τα που συκοφαντε? την πρ?σινη παραγωγικ? ικαν?τητα τη? Κ?να? ε?ναι αυτοκαταστροφικ?

Η παραγωγ? και οι πωλ?σει? οχημ?των ν?α? εν?ργεια? κατ?χουν την πρ?τη θ?ση στον κ?σμο για 9 συναπτ? ?τη, η αγορ? μπαταρι?ν ισχ?ο? κατ?χει την πρ?τη θ?ση στον κ?σμο για 8 συναπτ? ?τη και η κλ?μακα εγκατεστημ?νη? ισχ?ο? φωτοβολτα?κ?ν κατ?χει την πρ?τη θ?ση παγκοσμ?ω? για 10 συναπτ? ?τη... Η ακμ?ζουσα πρ?σινη βιομηχαν?α τη? Κ?να? ανταποκρ?νεται στην παγκ?σμια κλιματικ? αλλαγ? και στον πρ?σινο μετασχηματισμ? με χαμηλ?? εκπομπ?? ?νθρακα, δ?νοντα? παρ?λληλα ν?α ?θηση στην παγκ?σμια οικονομικ? αν?πτυξη. Ωστ?σο, ορισμ?νοι στι? Ηνωμ?νε? Πολιτε?ε? απασχολο?νται β?ζοντα? ετικ?τε? για την πρ?σινη παραγωγικ? ικαν?τητα τη? Κ?να?, και υποστηρ?ζοντα? ψευδ?? ?τι "η αν?πτυξη τη? πρ?σινη? βιομηχαν?α? τη? Κ?να? βασ?ζεται σε πολιτικ?? επιδοτ?σεων" και ?τι "το πλεον?κτημα τη? πρ?σινη? παραγωγικ?? ικαν?τητα? τη? Κ?να? προ?ρχεται απ? τον αθ?μιτο ανταγωνισμ?".

Αυτ?? οι απ?ψει? αγνοο?ν τα γεγον?τα και ?ρχονται σε αντ?θεση με την αλ?θεια. Ε?ν κ?νετε μ?α επιτ?πια επ?σκεψη στι? ν?ε? επιχειρ?σει? τη? κινεζικ?? βιομηχαν?α? εν?ργεια? και δε?τε την ιστορ?α αν?πτυξη? τη? μεταποιητικ?? βιομηχαν?α? τη? Κ?να?, θα μ?θετε ?τι το ανταγωνιστικ? πλεον?κτημα που ?χει επιτ?χει η πρ?σινη βιομηχαν?α τη? Κ?να? στη διεθν? αγορ? βασ?ζεται εξ ολοκλ?ρου στον συνδυασμ? "ειλικρ?νεια? και σκληρ?? δουλει??".

Πριν απ? περισσ?τερα απ? 10 χρ?νια, η παγκ?σμια πρ?σινη βιομηχαν?α ?ταν ακ?μη στα σπ?ργανα. Οι ανεπτυγμ?νε? χ?ρε? ?χουν τεχνολογικ? αποθ?ματα, πλεονεκτ?ματα στη βιομηχανικ? συσσ?ρευση και σε ?λλε? πτυχ??, εν? οι κινεζικ?? εταιρε?ε? αντιμετωπ?ζουν μια σειρ? απ? δυσκολ?ε? ?πω? η αν?ριμη τεχνολογ?α και το υψηλ? κ?στο? παραγωγ??. Αντιμ?τωπε? με προκλ?σει?, οι κινεζικ?? επιχειρ?σει? συνεργ?ζονται ειλικριν?, προσπαθο?ν να καινοτομ?σουν και να προωθ?σουν την ταχε?α αναπροσαρμογ? τη? τεχνολογ?α?. Απ? μια ημι-στερε? μπαταρ?α που μπορε? να διαρκ?σει 1.000 χιλι?μετρα με μ?α μ?νο φ?ρτιση, σε μια πλατφ?ρμα καρβιδ?ου του πυριτ?ου 800 volt που μπορε? να διαρκ?σει 400 χιλι?μετρα με 5 λεπτ? φ?ρτιση και απ? το ?ξυπνο πιλοτ?ριο που ?χει μεγ?λα μοντ?λα τεχνητ?? νοημοσ?νη?, στο πιλοτικ? σ?στημα οδ?γηση? NOA με υποβο?θηση πιλ?του σε αστικ?? περιοχ?? που δεν βασ?ζεται σε χ?ρτε? υψηλ?? ακρ?βεια?...... Μ?ρα με τη μ?ρα, η επ?μονη σκληρ? δουλει? ?χει οδηγ?σει σε συνεχε?? ανακαλ?ψει? στην ?ξυπνη τεχνολογ?α ηλεκτροκ?νηση? των οχημ?των ν?α? εν?ργεια? τη? Κ?να?.

Τα τελευτα?α χρ?νια, ο λ?γο? για τον οπο?ο οι αναδυ?μενε? βιομηχαν?ε? τη? Κ?να? ?χουν αποκτ?σει ανταγωνιστικ? πλεονεκτ?ματα στη διεθν? αγορ? ε?ναι η ενεργ? καινοτομ?α των κινεζικ?ν εταιρει?ν στην ?ρευνα και αν?πτυξη και ο ?λεγχο? του κ?στου? παραγωγ??. Η απ?δοση των ανταγωνιστικ?ν πλεονεκτημ?των στι? ?επιδοτ?σει?? περιφρονε? τι? προσπ?θειε? δεκ?δων εκατομμυρ?ων τεχνικ?ν και βιομηχανικ?ν εργαζομ?νων στην πρ?σινη βιομηχαν?α τη? Κ?να? την τελευτα?α δεκαετ?α!

Γιατ? ?να Γιγ?ντιο Εργοστ?σιο (Gigafactory) τη? Σαγκ?η? αντιπροσωπε?ει περισσ?τερο απ? το ?μισυ τη? παγκ?σμια? παραγωγικ?? ικαν?τητα? τη? αυτοκινητοβιομηχαν?α? Tesla; Η απ?ντηση βρ?σκεται στην πληρ?τητα και την αποτελεσματικ?τητα τη? ν?α? βιομηχανικ?? αλυσ?δα? ενεργειακ?ν οχημ?των τη? Κ?να?. Στην περιοχ? Δ?λτα του ποταμο? Γιανγκτσ? (Yangtze), ?να? ν?ο? κατασκευαστ?? ενεργειακ?ν οχημ?των μπορε? να συναρμολογ?σει ?λα τα εξαρτ?ματα μ?σα σε τ?σσερι? ?ρε?.

Η Κ?να ε?ναι η μεγαλ?τερη χ?ρα παραγωγ?? στον κ?σμο, με πλ?ρει? βιομηχανικ?? κατηγορ?ε? και πλ?ρη συστ?ματα υποστ?ριξη?. Μπορο?ν να βρεθο?ν τοπικο? προμηθευτ?? για ?λα τα υλικ? και εξαρτ?ματα, παρ?χοντα? ισχυρ? υποστ?ριξη για δοκιμαστικ? και μαζικ? παραγωγ? καινοτ?μων προ??ντων. ?πω? αναφ?ρεται στον ιστ?τοπο ?Αμερικ?νοι Μελετητ?? Διπλωματ?α?? (American Diplomacy Scholars), οι κινεζικ?? εταιρε?ε? ηλεκτρικ?ν οχημ?των σε σχ?ση με δυτικ?? ε?ναι σε θ?ση να παρ?χουν προηγμ?νε? τεχνολογ?ε? σε ανταγωνιστικ?? τιμ?? και να μει?νουν το κ?στο? του συστ?ματο? εφοδιασμο?, εργασ?α?, πρ?των υλ?ν και μεταφορ?? μ?σω των αλυσ?δων εφοδιασμο? του?.

Ε?ν αποδ?σουμε τα ανταγωνιστικ? πλεονεκτ?ματα στι? ?επιδοτ?σει?? τ?τε πο? θα πρ?πει να τοποθετηθε? ο συνεχ?? αγ?να? γενε?ν κινεζικο? λαο?;

?ταν η Κ?να αναπτ?σσει πρ?σινε? βιομηχαν?ε?, π?ντα ανο?γει τι? π?ρτε? τη? και ενθαρρ?νει τον ανταγωνισμ?.

Εισ?γοντα? την Tesla και ?λλα ξ?να επενδυτικ? ?ργα, ενθαρρ?νονται οι ?ν?ε? δυν?μει? κατασκευ?? αυτοκιν?των? ?πω? τα NIO, Xpeng και Ideal , και εισ?ρχονται ν?α επιχειρηματικ? μοντ?λα, μοντ?λα λειτουργ?α? χρηστ?ν και ανατρεπτικο? ορισμο? προ??ντων. Κινεζικ?? και ξ?νε? εταιρε?ε? οχημ?των ν?α? εν?ργεια? ανταγων?ζονται στον ?διο τομ?α για την προ?θηση τη? συνεχο?? βελτ?ωση? τη? βιομηχανικ?? ανταγωνιστικ?τητα?.

Ε?ν αποδ?σουμε τα ανταγωνιστικ? πλεονεκτ?ματα στι? ?επιδοτ?σει??,τ?τε πο? θα πρ?πει να τοποθετηθο?ν οι προσπ?θειε? των κινεζικ?ν και ξ?νων εταιρει?ν ν?α? εν?ργεια? για την κατ?κτηση τη? αγορ??;

Οι κατασκευαστικ?? επιχειρ?σει? τη? Κ?να? προσπαθο?ν να προωθ?σουν την αν?πτυξη, του? εργαζομ?νου? και του? επιχειρηματ?ε? υψηλ?? ποι?τητα?, τον βελτιστοποιημ?νο συνδυασμ? ψηφιακ? ενεργοποιημ?νων υλικ?ν εργασ?α? και ευρ?τερου φ?σματο? αντικειμ?νων εργασ?α?, βελτι?νοντα? ?τσι συνεχ?? τη συνολικ? ισχ? του κλ?δου και την ανταγωνιστικ?τητα των επιχειρ?σεων.

Ε?ναι αδιαμφισβ?τητο ?τι η Κ?να προκειμ?νου να προωθ?σει την αν?πτυξη των πρ?σινων βιομηχανι?ν,?χει εφαρμ?σει ορισμ?νε? βιομηχανικ?? πολιτικ?? που δεν ε?ναι μοναδικ??.

Το ?ρθρο τη? εφημερ?δα? South China Morning Post πιστε?ει ?τι οι Ηνωμ?νε? Πολιτε?ε? και η Ευρωπα?κ? ?νωση ε?ναι και οι δ?ο ?πρωτοπ?ροι και γ?γαντε?? των κρατικ?ν επιδοτ?σεων. Το 2022, η κυβ?ρνηση των ΗΠΑ ψ?φισε ?να ν?μο για τη με?ωση του πληθωρισμο?, και παρε?χε περ?που 369 δισεκατομμυρ?α δολ?ρια ΗΠΑ σε φορολογικ? κ?νητρα και επιδοτ?σει? για τη βιομηχαν?α καθαρ?? εν?ργεια?, συμπεριλαμβανομ?νων των ηλεκτρικ?ν οχημ?των. Πολλ?? ευρωπα?κ?? χ?ρε? ?χουν επ?ση? γενικ? εφαρμ?σει επιδοτ?σει? για τη βιομηχαν?α ηλεκτρικ?ν οχημ?των σε θ?ματα που κυμα?νονται απ? τη φορολογ?α των επιχειρ?σεων ?ω? τι? προσωπικ?? αγορ??.

Δεδομ?νου ?τι ε?ναι μια κοιν? πρακτικ?, γιατ? τ?τε ορισμ?νοι ?νθρωποι σε κ?ποιε? χ?ρε? κ?νουν συχν? ανε?θυνα σχ?λια για την βιομηχανικ? πολιτικ? τη? Κ?να?;

Βλ?ποντα? την επιτυχ?α τη? Κ?να?, μερικο? σε κ?ποιε? χ?ρε? υιοθετο?ν την νοοτροπ?α του ?ξινο? σταφυλιο??. Αναπ?φευκτα αποκτο?ν ?κ?κκινα μ?τια? και ε?ναι πρ?θυμοι να χρησιμοποι?σουν την λ?ξη ?επιδ?τηση? και να την ?καταστ?σουν? πραγματικ?τητα.

Υπ?ρχει μια νοοτροπ?α ?μ?νο εγ?? στη δουλει?. Ο Scott Lincicome, εμπορικ?? εμπειρογν?μονα? στο Ινστιτο?το Keto, μια αμερικανικ? δεξαμεν? σκ?ψη?, δ?λωσε ευθαρσ?? ?τι οι κατηγορ?ε? κατ? τη? Κ?να? ε?ναι τυπικ? συμπεριφορ? ?δ?ο μ?τρων και δ?ο σταθμ?ν?. Η οικοδ?μηση εν?? ψηλο? τε?χου? εμπορικο? προστατευτισμο? θα παρεμποδ?σει την ομαλ? κυκλοφορ?α των διεθν?ν βιομηχανικ?ν και εφοδιαστικ?ν αλυσ?δων και οι σχετικ?? χ?ρε? θα υποστο?ν τελικ? τι? συν?πειε? απ? αυτ?ν.

Η Κ?να αν?καθεν υποστ?ριζε την ανοιχτ? συνεργασ?α, το αμοιβα?ο ?φελο? και τα επωφελ? αποτελ?σματα και δεν απ?κλεισε ποτ? το ενδεχ?μενο η μια χ?ρα να κυνηγ?σει την ?λλη και τον υγι? ανταγωνισμ?. Ωστ?σο, αυτο? οι πολιτικο? και οι ?νθρωποι που συνεχ?ζουν να μιλο?ν για ?πρ?σινη αξ?α? και ?ελε?θερο εμπ?ριο? δεν ε?ναι ειλικρινε?? και δεν προωθο?ν πραγματικ? τον πρ?σινο μετασχηματισμ?, αντ?θετα, χρησιμοποιο?ν λανθασμ?νε? τακτικ?? για να καταστε?λουν του? αληθινο?? οικοδ?μου? και συντελεστ?? τη? παγκ?σμια? κλιματικ?? αλλαγ??, του πρ?σινου και των χαμηλ?ν εκπομπ?ν ?νθρακα… θα υπ?ρξουν αντιδρ?σει?.